Betri za fosfati ya chuma ya lithiamu zilitawala soko kwa mara ya kwanza baada ya miaka minne

Mnamo 2021, kiwango cha ukuaji wa usafirishaji wa betri ya lithiamu ya fosforasi imezidi betri ya ternary ya lithiamu ambayo ilichukua faida ya soko kwa miaka mingi.Kulingana na data iliyo hapo juu, uwezo uliowekwa wa phosphate ya chuma ya lithiamu na betri za lithiamu za ternary katika soko la ndani la betri za nguvu mnamo 2021 utawajibika kwa 53% na 47% mtawaliwa, na kugeuza kabisa mwelekeo kwamba pato la betri za lithiamu chuma phosphate imekuwa kidogo. kuliko betri za ternary lithiamu tangu 2018.

Chen Yongchong, profesa katika Taasisi ya Uhandisi wa Umeme ya Chuo cha Sayansi cha China, aliwaambia waandishi wa habari, "Kukua kwa kasi kwa usafirishaji wa betri za lithiamu chuma cha fosfeti kunatokana na maendeleo ya haraka ya sekta mpya ya magari ya nishati ya China.Ingawa athari za COVID-19 katika mwaka uliopita bado zimesalia, mwelekeo wa maendeleo ya haraka ya tasnia mpya ya magari ya nishati ya China haujabadilika katika suala la uzalishaji na uuzaji wa soko.Wakati huo huo, katika muktadha wa kilele cha kaboni na malengo ya kutoegemea kwa kaboni, magari mapya ya nishati yamepata uangalizi ambao haujawahi kufanywa.

Takwimu za hivi punde za Chama cha Watengenezaji wa Magari cha China: Mnamo 2021, jumla ya uzalishaji wa magari mapya ya nishati nchini China ni vitengo milioni 3.545, na ukuaji wa mwaka hadi mwaka wa hadi 159.5%, na sehemu ya soko imeongezeka hadi 13.4%. .

phosphate batteries 1

Inafaa kumbuka kuwa kasi ya ukuaji wa usafirishaji wa betri ya lithiamu ya fosfeti ya chuma mara moja "ilipita" kiwango cha ukuaji wa uzalishaji wa magari mapya ya nishati, ambayo inahusiana moja kwa moja na kupungua kwa taratibu kwa ruzuku kwa magari mapya ya nishati nchini China.Ruzuku mpya za magari ya nishati ya China zinatarajiwa kuondolewa mwaka wa 2023, na faida ya betri za ternary za lithiamu kupata ruzuku ya sera kutokana na msongamano wao mkubwa wa nishati itapunguzwa.Ikichanganywa na kuongezeka kwa mahitaji ya soko la betri za lithiamu chuma phosphate katika uwanja wa uhifadhi wa nishati ya kielektroniki katika miaka michache ijayo, kiwango cha ukuaji wa betri za lithiamu chuma cha fosforasi kitazidi sana kile cha betri za ternary lithiamu.

Utendaji wa bidhaa na faida ya gharama

Mbali na mazingira mazuri ya nje, nguvu ya bidhaa ya betri ya lithiamu ya phosphate ya chuma pia inaboresha kwa kasi.Utendaji wa sasa wa bidhaa na faida za gharama za betri za phosphate ya chuma ya lithiamu zimekuwa bora, ambayo ni jambo muhimu kwa "kurudi" kwake mnamo 2021.

Tangu 2020, byd ilizinduliwa tangu betri za lithiamu chuma fosforasi, msongamano wa nishati ya betri ya lithiamu chini ya yuan tatu umedhoofisha ubaya wa jadi wa uvumbuzi wa kiteknolojia unaoendelea wakati huo huo kufanya betri za lithiamu chuma phosphate zinaweza kukidhi mahitaji ya wote chini ya anuwai ya Miundo ya kilomita 600, hasa kampuni mpya za magari ya nishati kama vile byd, tesla hadi lithiamu iron phosphate ukuaji wa mahitaji ya betri umeleta nguvu kubwa.

phosphate batteries 2

Ikilinganishwa na betri za ternary za lithiamu zenye bei ya juu na metali adimu kama vile cobalt na nikeli, gharama ya betri ya lithiamu ya fosforasi ni ya chini, haswa wakati bei ya malighafi kama vile anode ya lithiamu, cathode na elektroliti inapopanda, shinikizo la gharama kubwa -uzalishaji wa kiwango ni kidogo.

Mnamo 2021, bei ya lithiamu carbonate na cobalt, malighafi ya juu ya betri ya lithiamu, itapanda.Hata katika soko la kimataifa ambapo betri za lithiamu za terpolymer zilichukua faida kubwa hapo awali, Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault na kampuni zingine za magari zimesema zitazingatia kubadili betri za lithiamu iron phosphate zenye manufaa ya gharama nafuu.

Ni muhimu kuzingatia kwamba uwezekano wa ajali ya betri za ternary lithiamu bado ni kubwa zaidi kuliko ile ya betri ya lithiamu ya phosphate ya chuma, sababu kuu ni kwamba muundo wa ndani wa muundo wa mwisho ni salama zaidi.


Muda wa kutuma: Feb-23-2022